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造(zào)成車用尿(niao)素燒的多(duō)的原因有(you)8種，車友們(men)都了解嗎(ma)

　　車用(yòng)尿素燒的(de)多，很多車(chē)友都會關(guan)注的問題(ti)，所以我們(men)需要注意(yi)排溫傳感(gan)器溫度達(da)到了180度的(de)時候㊙️尿素(su)才會噴射(she)，再比如氮(dàn)氧傳感器(qì)檢測到尾(wei)氣不達标(biāo)的時候會(hui)加大尿素(su)的噴射量(liàng)等這些。

　　造(zào)成車用尿(niào)素燒的多(duo)的原因

　　1.氮(dàn)氧傳感器(qì) ：當氮氧傳(chuan)感器檢測(cè)到車輛的(de)尾氣不達(da)♻️标時候，就(jiu)會多噴射(she)車用尿素(sù)。

　　2.尿素噴嘴(zuǐ)位置：尿素(sù)噴嘴安裝(zhuāng)位置不合(hé)适引起的(de)NOX轉換效🐪率(lǜ)低引起的(de)發動機限(xiàn)扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座(zuo)☁️是斜焊在(zai)管子上的(de)，尿素噴出(chu)去以後和(he)排出廢氣(qì)✍️的方向有(yǒu)夾角，不能(neng)完全混合(he)，噴在管壁(bi)上的尿素(su)就會結晶(jing)，使得NOX的轉(zhuan)換效率降(jiàng)低，NOX傳感器(qi)把信号給(gei)📞ECU，ECU限制發動(dòng)機的功率(lü)，就會出現(xian)尿素噴嘴(zui)周圍有尿(niao)素結晶、尾(wěi)氣後處理(lǐ)的進氣管(guǎn)尿素噴嘴(zui)安裝座堵(dǔ)塞了大部(bu)分，進氣管(guǎn)内部有尿(niao)素結☂️晶這(zhè)種現象。

　　3.尿(niào)素泵: 尿素(sù)泵内部的(de)故障會導(dǎo)緻建壓失(shi)敗或者是(shì)氣💚助式的(de)尿素泵更(geng)容易造成(chéng)多燒尿素(sù)。

造成車用(yong)尿素燒的(de)多的原因(yīn)

　　4.排溫傳感(gǎn)器：當排溫(wēn)傳感器180度(du)的時候會(huì)傳信号給(gěi)電腦版，才(cai)會讓噴嘴(zui)開始噴射(shè)尿素，如果(guo)排溫傳感(gan)器故障時(shi)候，溫度沒(méi)有到180度就(jiu)會開始噴(pēn)射尿素造(zào)成尿素的(de)多消耗。

　　6.路(lu)況：如果車(che)輛長期走(zǒu)山路起伏(fú)路段，就會(hui)造成車輛(liang)發動機内(nei)的燃燒不(bu)充分，尾氣(qi)的質量可(kě)想而知，同(tong)樣也是造(zào)成尿素消(xiāo)耗大的原(yuan)因。

　　7.發動機(ji)：發動機自(zì)身出現故(gù)障的時候(hou)，也就是共(gong)軌🐆系🐅統出(chū)現了故障(zhàng)，同樣會造(zào)車用尿素(sù)尿素燃燒(shāo)不充分🥵，尾(wei)氣質量不(bú)達标。

　　8.電腦(nǎo)版程序：通(tong)常電腦版(bǎn)程序會限(xiàn)定消耗尿(niào)素的量多(duō)少🍉，如🐆果電(dian)腦版程序(xu)出現問題(tí)，也會讓後(hòu)處理部分(fen)尿素消耗(hao)的多，如果(guo)是這個時(shí)候，隻需要(yào)将同樣車(chē)型消耗尿(niào)素少的車(chē)的電🥰腦版(ban)程序複制(zhi)刷過來就(jiù)行。

下(xia)一篇：廣正(zheng)分享大顆(kē)粒和小顆(kē)粒尿素哪(na)個好? 上一(yi)篇：廣正(zhèng)分析車用(yong)尿素有腐(fu)蝕性嗎?

造(zào)成車用尿(niao)素燒的多(duō)的原因有(you)8種，車友們(men)都了解嗎(ma)

造(zào)成車用尿(niào)素燒的多(duo)的原因

造成車用(yong)尿素燒的(de)多的原因(yīn)

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