車用尿(niào)素(AdBlue)是一(yī)種用于(yu)柴油車(chē)輛的尾(wěi)氣處理(li)液,它在(zài)減少氮(dàn)氧化物(wu)(NOx)排放方(fāng)面起着(zhe)重要作(zuò)用,其含(han)量🔴一般(bān)📞爲32.5%,有朋(peng)友不了(le)解
車用(yong)尿素32.5%含(han)量的原(yuán)因
,想着(zhe)不是這(zhe)個含量(liàng)的車用(yòng)尿素,車(che)輛是否(fou)也能夠(gou)正常運(yùn)行㊙️,具體(ti)我們往(wǎng)下了解(jie)。
車用尿(niào)素32.5%含量(liang)的原因(yīn)
1、車用尿(niao)素的32.5%含(hán)量經過(guo)嚴格的(de)研究和(he)實驗,被(bei)認爲是(shì)在減少(shǎo)🔴排放物(wù)的同時(shí)提供最(zui)佳性能(néng)和效率(lü)的理想(xiǎng)💋濃度。這(zhe)個含量(liàng)可以确(que)保尿素(sù)在尾氣(qi)處理系(xì)統中的(de)最佳工(gong)作條件(jian),從而實(shi)現有效(xiào)💞的NOx還原(yuan)。
2、選擇32.5%尿(niao)素(±1%)+67.5%(±1%)純水(shuǐ)的組合(hé)作爲車(che)用尿素(sù)溶液标(biao)準的原(yuan)因:該濃(nóng)度🆚下尿(niao)素溶液(yè)可達到(dào)-11℃冰點,這(zhe)是其他(tā)濃度情(qíng)況下所(suo)不能達(da)到的指(zhǐ)标。而且(qie)這個濃(nóng)度的尿(niào)素溶液(yè)适應範(fan)圍最廣(guǎng),不易結(jié)冰。
車用(yòng)尿素32.5%含(hán)量的原(yuan)因
3、車用(yong)尿素通(tong)過選擇(zé)性催化(hua)還原(SCR)技(jì)術來降(jiàng)低NOx排放(fàng)♉。在SCR系統(tǒng)中,尿素(sù)與尾氣(qi)中的NOx反(fǎn)應,生成(chéng)無害的(de)氮氣和(he)水蒸氣(qi)。32.5%的尿素(sù)含量是(shi)爲了确(que)保SCR系統(tǒng)的正常(chang)運行和(he)最佳效(xiào)果。簡單(dan)來說,低(di)于标準(zhun)濃度的(de)尿素溶(rong)液不能(néng)很好完(wan)全還🍓原(yuan)氮氧化(huà)物爲無(wú)害氣體(ti)。
尿素含(han)量直接(jie)影響NOx的(de)催化效(xiao)率和尿(niao)素溶液(yè)的凝固(gù)點。在SCR還(hái)原系統(tǒng)中,尿素(sù)溶液的(de)濃度是(shi)關鍵因(yīn)素之一(yī),過高或(huo)過低的(de)濃度不(bú)僅不能(neng)提高NOx的(de)轉化效(xiào)率,反而(ér)🏃🏻♂️會造成(cheng)🛀氨氣的(de)滑失(由(yóu)于過高(gāo)的NH3/NOx比造(zào)成的🌍氨(an)氣漏失(shī)),形成二(er)次污染(rǎn)物氨氣(qì)。
4、車用尿(niao)素的32.5%含(han)量經過(guò)長時間(jian)的研究(jiū)和測試(shì),被證明(míng)在🌂各種(zhong)⛹🏻♀️工作條(tiao)件下都(dou)能保持(chí)穩定性(xing)和耐久(jiu)性。這個(ge)含量可(ke)以🔱确保(bao)尿素在(zài)各種溫(wen)度和濕(shī)度條件(jiàn)下保持(chí)穩定,從(cong)而保證(zheng)系統的(de)可靠性(xing)⛹🏻♀️和持久(jiu)性。
綜上(shang)所述就(jiù)是
車用(yong)尿素32.5%含(hán)量的原(yuan)因
,車用(yòng)尿素32.5%的(de)含量是(shi)經過科(ke)學研究(jiu)和實驗(yàn)驗證的(de)最佳選(xuǎn)擇。它可(kě)以确保(bǎo)尾氣處(chu)理系統(tong)的最佳(jia)性能和(he)效率,同(tong)👉時保持(chi)穩❗定性(xìng)和耐久(jiu)性。這對(dui)于減少(shǎo)柴⚽油車(chē)輛的NOx排(pai)放,改善(shan)空氣質(zhì)量和保(bao)護環境(jing)都起着(zhe)重要作(zuò)用。廣正(zhèng)化工長(zhǎng)期供應(ying)心連心(xīn)車用尿(niào)素原料(liào),價格便(biàn)宜,純度(dù)高,無需(xū)提純,方(fang)便使用(yòng),歡迎電(dian)話🍓咨詢(xun)。